违规操作致 1 人死亡！惠州一地公布事故调查报告
南都讯 记者黎秀敏 近日，惠阳平潭惠州市贝斯特膜业有限公司“1·12”一般亡人事故调查报告发布。2025 年 1 月 12 日 ，惠阳区平潭镇怡发华鼎兴科技园区的惠州市贝斯特膜业有限公司车间内发生一起亡人事故，致 1 人死亡，直接经济损失约263.87 万元。
事故经过：违规操作引发爆炸
事故现场图片
2025年1月11日20时许，涂布车间操作工卢某新与胡某华开始上班准备涂布生产用料；12日06时许，两人接到调配72公斤涂布用料溶剂的任务；06时25分许，胡某华离开调配房去送推车，卢某新独自进行涂布生产用料准备工作；06时26分，卢某新在分装过程中产生静电，静电火花引燃接料桶内乙酸乙酯等有机溶剂及挥发的可燃蒸汽，发生爆炸，致卢某新死亡。
事故原因：违规作业与管理漏洞并存
经事故调查组认定，该事故是一起因违规作业导致的一般生产安全责任事故。
经调查，事故直接原因是卢某新未按照标准规范作业，泵料过程采用喷溅式放料方式作业产生静电且未有效导除，静电火花引燃可燃蒸汽，引发火灾、爆炸导致死亡。
从更深层次分析，企业存在诸多问题。贝斯特公司安全生产管理架构不清，安全生产管理人员在多家公司任职；未对派遣到华鼎兴公司厂房作业的员工进行有效安全生产管理；调配车间岗位操作规程不完善，对抽放料作业等规定不严格、不明确。同时，未按规定执行安全生产教育培训，从业人员安全生产教育培训岗位操作内容不完善，未能保证从业人员具备必要的安全生产知识和操作技能。此外，未落实生产安全事故隐患排查治理制度，未能及时发现并消除气动泵出料软管内部导静电金属丝未与气泵端紧密连接、气动泵接地线与气泵端连接处断开等事故隐患，气动泵静电接地措施失效未能保证作业安全。
责任认定：企业和个人均担责
调查报告指出，贝斯特公司未按规定履行安全生产主体责任，对事故发生负有责任，建议由区应急管理局依照相关法律法规对其进行行政处罚。贝斯特公司主要负责人钟某添，未按规定履行主要负责人职责，对事故发生负有责任，建议由区应急管理局依照相关法律法规对其进行行政处罚。
此次事故暴露出诸多问题，给企业和相关部门敲响了警钟， 提醒各方时刻绷紧安全生产这根弦，共同营造安全稳定的发展环境。
惠州城轨3号线首度曝光！惠州机场变身空港经济产业园！
《惠州空港经济产业园总体规划（2016-2030）》（草案）（以下简称《规划》）日前公示。根据《规划》，惠州将以惠州机场为核心，围绕“一心、双轴、六区”打造空港经济产业园 。
据惠州市住房和城乡规划建设局有关负责人介绍，惠州城市轨道3号线将穿过惠州空港经济产业园， 并在园区范围内设怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站5个站 。
惠州城市轨道3号线
《规划》透露， 惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座 。
▲城市轨道3号线横穿空港经济产业园
发展策略
双港联动打造惠州区域物流产业基地
12月3日，惠州机场今年旅客吞吐量达到50万人次，惠州机场正式进入第二档次中小机场行列。而随着惠州机场航站楼夹层改扩建工程和机场二期工程建设的开展，惠州机场将进一步提质扩容。因此，围绕惠州机场打造空港经济产业园势在必行。
惠州空港经济产业园 以惠州机场为核心，横跨平潭镇及梁化镇。东至惠东产业转移园惠福路，西至怡发工业园怡发一路，南至惠州大道及滨江路，北至示范农场南部。整个产业园区规划面积约33平方公里。
▲惠州航空经济产业园在惠州位置
为了方便项目的推进与实施，《规划》将园区划分为平潭镇片区和梁化镇片区，其中平潭镇片区2630公顷，梁化镇片区665公顷。随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套融为一体，实现多区联动的最终目标。
产业发展方面，通过实施双港联动打造惠州区域物流产业基地，依托大亚湾港口、惠州空港形成的保税港区和航空保税区，共同组成惠州市域双港物流共生区，填补区域内物流产业基地的空白。
空间布局
商务研发区紧邻惠州机场
根据《规划》，惠州将通过“三大规划策略”，打造城市与自然融合、城市与产业融合的空间格局，形成“一心、双轴、六区”的城市空间结构。
▲围绕两条发展轴打造空港经济区
“一心”
惠州机场
惠州机场 是空港经济产业园的主中心，是科研办公、临空产业、物流业等产业的基础。
“双轴”
平潭梁化城镇发展轴
空港东江产业发展轴
平潭梁化城镇发展轴： 沿新机场路串联起怡发工业园、惠州机场、梁化镇片区，这条轴线为规划期限内首先要强化的轴线。
空港东江产业发展轴： 沿东兴大道展开，是北起东江科技城，南至良井镇的重要产业发展轴线，平潭北物流园区将沿东江大道两侧的建设用地形成园区起步区。
“六区”
商务研发区
航空港区区
平潭北物流园区
梁化高新技术园区
怡发工业园
现代农业旅游发展区
商务研发区： 位于平潭梁化城镇发展轴和空港东江产业发展轴交汇处，利用东江大道及新机场路的交通优势，整合老镇区公共服务设施资源，借鉴先进的TOD（以公共交通为导向的开发）开发理念，形成以科研、办公为主的科研办公发展片区。
航空港区区： 依托机场未来发展形势，打造服务于机场及大区域的集航空产业，航空旅游、商贸会展及配套产业为一体的特殊发展区。
平潭北物流园区： 依托临空产业北拓和园区北部东江科技园南拓的趋势，产业协调互动的发展形势，综合考虑现状城镇建设用地、村庄的建设条件、基本农田范围及发展状况，沿东江大道打造平潭镇范围内的物流园区。
梁化高新技术园区： 依托黎光村和暮光村具有集中成规模的城镇建设用地、新机场路以及新机场快速路，大力梁化镇范围内的物流园区。
怡发工业园： 加强怡发工业园的建设，在保留现状工业的基础上，挖掘潜力，引进产业链上下游相关企业，打造互补性强、生产效益高的工业园区。
现代农业旅游发展区： 保留基本农田、农村居民点以及水域，整合资源，重点发展现代农业及休闲农业旅游。
交通体系
城市轨道3号线横穿空港经济产业园
根据《规划》，惠州将围绕空港经济产业园构建“高速+两横四纵”的公路道路网。
高速
广惠高速
广惠高速在平潭镇内将规划2个出入口：一处为与惠州大道的出入口；一处为与新机场路新增的规划出入口。
“二横”
机场快速路
惠州大道（原 G324国道）
“四纵”
水良路-陈平快速路
东兴大道
横平快速路
梁化路
机场快速路作为惠州大道快速路改线方案，是考虑到324国道升级后对城市建设产生影响而规划预留的60米宽快速路，与横平、陈平快速路设有2处立体交叉口。惠州大道（原G324国道）、水良路-陈平快速路、东兴大道、横平快速路、梁化路也将规划升级或建设。
▲区域高速公路规划
惠州城市轨道3号线
规划中惠州城市轨道3号线西起博罗体育中心，东至惠东站，全长75.65公里，共设站28座，其中换乘站3座。
3号线将沿东西走向横穿惠州空港经济产业园，在产业园范围内共设站5座，从西至东分别为怡发站、平潭站、惠州机场站、红岭岗站、乌塘站。
▲区域轨道交通规划
其中，怡发站、乌塘站为交通通勤型站点。 站点结合城市绿地、商业设施等产业园公共服务用地建设，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对怡发工业园、惠东产业园转移园的辐射能力。
平潭站、红岭岗站为居住生活型站点。 站点周边以商业等居住区生活配套功能为主，并强调轨道交通与其他交通方式的接驳，扩大轨道交通站点对老镇区、周边住区的辐射能力。
惠州机场站为综合型站点。 内圈层以商业、科技研发、商务办公等功能为主，外圈层以产业用地以及配套居住等功能，并注意处理站点到达机场的流线安排。
产业规划
建立多元复合的空港经济产业
根据《规划》，惠州先期通过壮大有一定基础的电子信息产业， 形同相关产业集聚，同时大力发展现代物流业 ，由此奠定惠州空港经济产业园的基础。
在中远期将引入相关航空产业 ，深化发展惠州空港经济产业园，并以主导产业路径为基础，建立多元复合的空港经济产业园。
近期 空港经济产业园近期的主导产业将以电子信息、高新技术产业及航空物流为主，以延伸惠州产业链条并奠定园区发展的基础。中远期 中远期的主导产业则着重引入航空维修、航材制造等航空配套产业以及总部基地、会展参观、商务配套等航空关联产业，以协助惠州进行产业多元化与发展高端服务。
来源：惠州新闻
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