如来科技 “双碳”目标下，构筑集团绿色低碳发展之路

用户投稿 2025年11月07日 04:04:02 1 0

“双碳”目标下，构筑集团绿色低碳发展之路

　　中科美大集团积极响应中国碳中和目标，多年来坚持走绿色低碳发展之路，在农业、生态、健康等多个领域提出自己的低碳方案与目标。“碳达峰”、“碳中和”成为当下热点，碳中和成为未来国民经济高质量发展与产业升级的核心基调。

　　一、坚持推进循环农业发展，加快“零排放”技术的转化与落地

　　农业作为国民经济的基础产业，是主要的温室气体来源，同时又受到气候变化的严重影响。集团不断推进生物技术在循环农业上的应用，以农业种养加废弃物高值化利用为产业核心技术方向，形成资源高效和循环利用的现代农业模式，加快畜牧产业转型升级、推动养殖环境有效治理为目标，以发展畜牧循环经济为核心，充分利用农业可再生资源，形成资源循环链条，提出包括畜禽废水原位生态治理、畜禽病死猪无害化处理、畜禽粪便资源化利用、农用土壤治理、农业面源污染防治等多项技术，高效处理畜禽粪污污染，并在农村厕所革命、阳光房建设等方面持续推进，促进村庄清洁和绿化行动，实现农村人居环境的进一步提升。

　　以中科美大宜昌环保科技有限公司、福建洛东生物技术有限公司为主的子公司，深入探索循环农业的新模式、新方法，提出农业零排放技术方案：

　　源头减排：在饲料中添加微生态制剂/生物饲料，调节肠道健康，提高饲料消化率，减少粪便中营养成分，同时肠内腐败物质的产生量显著减少，排出粪便臭味降低。

　　过程控制：在养殖舍内喷洒除臭菌剂，抑制有害菌，降低氨臭，改善养殖环境，降低死亡率。

　　末端利用：在养殖舍外规划配备必要的设备设施，添加益生菌快速除臭，对养殖粪污进行快速处理。将粪污分离为粪渣与粪液，粪渣通过异位发酵床发酵后，可作为生物有机肥，做到粪肥还田，资源利用。粪液通过2级AO污水处理系统、微生物膜高效脱氮系统、特种微生物以及植物超级富集污染物系统等方式进行处理，以达到达标排放的标准！

　　通过微生物技术，搭建起种植业与畜牧业资源相互利用的纽带，做到养殖场零排放，资源高效利用，并降低抗生素、化肥的使用，构建新型绿色农业循环产业！

　　二、坚持践行两山理论，加强生态环保的固碳能力

　　目前，我国对生态文明建设和生态环境保护提出了目标，到2035年，生态环境根本好转，美丽中国目标基本实现；到本世纪中叶，生态文明全面提升，实现国家治理体系和治理能力现代化。我国提出的2030年碳达峰、2060年碳中和目标，与生态文明建设目标基本一致。

　　集团将加大生态环保板块的建设，积极承接生态保护修复工程，增强生态系统固碳能力，同时起到良好生态效益和社会效益，同时深化与中科院生态环境研究中心的合作，促进生态环保新技术、新方法的落地实施，着重挖潜土壤、植被、湿地、海洋等碳库的碳汇作用与固碳能力，做好山水林田湖草沙一体化保护与修复、低碳土地整治、矿山复垦与生态重建、湿地修复、流域治理等工作，提升生态系统固碳能力，促进碳中和目标的顺利实现。

　　三、推进低碳医疗，打造更便捷的医疗健康服务

　　随着人们对健康质量要求的不断提高，医疗的碳消耗量在近年已呈现出大幅增长之势，尤其人口老龄化的迫近和医疗需求的增多，将更使其碳消耗量面临可以预见的陡增。集团布局大健康产业，其子公司科里思特（福建）生物科技有限公司及重庆康如来科技有限公司致力于此，通过提升人居环境健康、饮食健康来提升人们的整体健康水平；通过搭建健康诊疗服务平台、研发便携式健康监测设备，为患者提供高效、快捷的健康服务，从而极大的减少医疗压力，降低医疗能耗，从而实现低碳医疗。

　　四、推动高碳产业变革，开发更绿色、更环保的产品

　　1. 当前我国化肥、农药年用量均为世界第一。由于化肥、农药等高碳型生产资料的过量投入，导致资源效率低、浪费大，环境风险高，通过推行畜禽粪污能源化利用的长效机制，研发畜禽粪污低碳绿色处理技术模式，全面推进有机肥替代化肥行动，实现农业碳消耗的减少。

　　2. 依托植物育种技术，加快培育速生、高含油、高热值、高产专用能源植物品种，并通过发酵、配比等生物质能转换技术形成生物能源，使绿色能源替代“黑色能源”成为现实。

　　3. 传统化学清洁产品含有大量化学成分，将消耗大量的石化资源，且存在对人体有害的物质，公司推出益生菌外用清洁产品，相较于传统的化学清洁产品，能长期控制细菌滋生，不产生化学残留，重新建立干净、健康的生活环境，属于环境友好型产品，不会对环境产生二次污染，减少化学清洁剂的使用，有助于减少碳的排放。

　　生物科技最大的特点就是可再生、无污染、良性循环、可持续利用，这正契合“碳中和”作为我国未来40年的重要发展战略，为实现我国碳中和目标提供产业及科技支撑。中科美大集团作为一家以生物科技为主的现代化企业，将不断加大生物产业研究与开发，为解决人类社会发展面临的健康、食物、能源、生态、环境等重大问题开辟新道路，提出新方案，我们坚信以生命科学和生物技术为基础的科技产业革命，将对经济社会发展产生长期的驱动作用，公司始终牢记企业使命，探索“碳中和”市场发展趋势，在政策目标的驱动下，持续将“碳中和”理念贯穿到三大业务主线中，构筑集团绿色低碳发展之路，将更多的低碳绿色产品与方案投入市场，为实现“碳中和”目标担负起应有的社会责任。

当你梦想坐宝马时他们花十几块约到宾利

“天啊，今天约车约到了一辆宾利！”“奔驰宝马已是浮云，今天人生第一次坐了一盘法拉利！”近日，自贡许多市民都在朋友圈里晒出类似的约车经历，车型涵盖宾利、法拉利、兰博坚尼等顶级豪车，而花费却只有几块到十几块不等。

阿斯顿马丁

惊人 2000万以下的车随便坐！

李敬叶是自贡釜溪印象网络的一名工作人员，11月29日，经朋友推荐，李敬叶下载了一款新的打车APP。朋友告诉他，通过这个APP，可以遇到超级豪车。李敬叶很好奇，赶紧试了试。

他回忆，预约之后，很快就接到司机电话，除了问地址，还专门问他几个人。李敬叶说，自己第一反应是纳闷，因为“只要不超过3个人就不存在超载啊”。但司机的回答让他吃惊：“他（司机）说我约到的是一辆法拉利，只能坐一个人”。

奔驰G级

大约三分钟之后，一辆红色法拉利跑车轰鸣着停在他面前，大约十分钟之后，李敬叶顺利到达目的地。对于这趟约车经历，李敬叶很满意：“毕竟是法拉利啊，以前只看过，没坐过，这次感觉很不错。”更让李敬叶惊喜的价格，据行程显示，李敬叶当天的行程大约3公里，本来费用是12.3元，但他随机抽取到打车奖金3元，实际花去车费9.3元。李敬叶算了算账，相比乘坐普通出租车，只贵了一两元钱。

宾利

同样，自贡某中学老师何睿，也是因为听说可以约豪车特意下了这款APP，但他没想到，就在学校门口吃了一碗小面的空隙，竟约到了一辆宾利，上车时，周围人纷纷投来诧异的眼光，让何睿心里觉得“还挺拉风的”。何睿称，那次行程大约6公里，车费也就十多元钱。

劳斯莱斯

2日下午，这款打车软件“如来专车”创始人冯池接受了成都商报记者专访。他说，在目前定位上，这款APP主打豪车约车。用冯池的话来说，多数2000万元以下的车，都通过该软件都能约到。比如宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、法拉利等，大约20余台；普通的奔驰、宝马不在其豪车行列。

更惊人老板是个28岁小伙！

兰博基尼

冯池坦言，这些豪车，有自己的，也有朋友的，但都是请驾龄长的司机来驾驶。

28岁的冯池，看起来比同龄人多一份成熟和稳重。据了解，今年3月，冯池成立自贡如来科技有限公司，组建了一个由20余人组成的网络开发团队，前后耗资320万元、耗时8月打造出这款豪车打车APP。“320万主要花在了团队工资，人均都是七八千元，还有其他办公费用”。目前，“如来专车”正式上线已经11天时间，共计接单约1500单。

自贡何先生约到宾利，兴奋不已

更更惊人他要尽快烧完1000万

冯池出生自贡，父辈从事房地产开发，在当地小有名气。冯池22岁开始自主创业，创业资金仅3万元。他先后涉及过装饰、土建、娱乐、金融等行业，目前主要精力转移到科技行业。在进入市场之后，冯池计划再用一千万元，采用随机抽奖金的形式来补贴乘客，“目前肯定是在亏钱做”。但对于这种亏钱，冯池有着自己的想法：“越早亏完这1千万越好。”冯池解释，互联网项目不怕烧钱，而是怕无人问津，“要是这1千万过了很久都还没有花完，那么说明这个项目走不远”。

实际上，打车平台近年竞争相当惨烈，国内不少此前红火的打车APP也有不少陆续销声匿迹。28岁的冯池，又为何要选择前后投入1000多万碰这个硬骨头呢？对于这次推出这个打车APP，28岁的小伙究竟是玩票心态还是严肃地想创业呢？冯池表示，这个“烧钱”一千多万，并非自己任性，“烧钱”的真正目的，一是看重了通过网络约车可以缓解交通压力，并逐步探索其正规化、合法化的潜力，二是为今后自己进军互联网行业积累经验和奠定基础。

相关部门：网络约车暂属管理盲区

冯池称，他也深知互联网约车仍处于未完全正规化、合法化的现状，但让他振奋的是，根据他对国家交通部门相关通报的解读，目前管理部门正在制定相关规章制度，有望将互联网约车平台、网约车车辆及驾驶员纳入管理，冯池认为，届时网约平台、网约车均可有望实现正规化、合法化，“我也正在向政府相关部门衔接”。

自贡市交通运输管理处相关负责人就“网络约车”问题表示，就目前的法律法规而言，网络约车还没有纳入行业管理，属于管理的盲区，国家交通部门正在制定规章制度，但目前还未出台。网络约车平台只是一个中介机构，凡是没有营运资格资质的车辆或人员从事营运活动，都属于涉嫌非法营运，所以，大部分网约车司机均是涉嫌非法营运。

成都商报记者袁伟编辑邓旆光